2月14日，在江苏省句容市创业的李博明夫妇从宁句城际铁路镇江句容站前往南京马群站。“元宵节快到了，我们带了些大米和无公害水产品、禽类产品等特产，送给住在南京的父母。城际铁路开通后我们回南京方便多了，从小区附近的地铁站就能直接乘车。”李博明说。
宁句城际铁路起点在南京马群站，终点在句容高铁站。宁句城际铁路工程管理处副处长赵连军介绍，宁句城际铁路的开通为跨城工作、生活的人们带来了便利，让一小时通勤成为现实，也有利于句容市进一步优化产业布局。
“正式开通运行至今，宁句城际铁路每天人流量都不小，特别是春节假期，有18.8万人次乘坐这条线路往返南京和句容两地。列车安全稳定运行离不开供电公司的大力支持。”赵连军说。
2021年6月8日，宁句城际铁路首列车辆交付，1周后进行首轮空载试运行。位于句容市的110千伏宁句地铁牵引变电站必须在此之前完成调试验收。6月10日，宁句城际铁路工程管理处、句容市政府紧急联系镇江供电公司，希望尽快完成牵引变电站的验收工作。
2021年6月12日，镇江供电公司电力调度控制中心自动化运维人员李秀明通过镇江智能电网调度控制系统中的“值班监视”模块，确认110千伏宁句地铁牵引变电站各开关的分合状态、电压量测数据与现场实际是否一致，并与现场人员核对牵引变电站与电力调度控制中心地区调度系统之间的通信传输准确无误。这些工作完成后，110千伏宁句地铁牵引变电站调试验收完成。
“完成验收后，牵引变电站正式通过电力调度数据网络接入供电公司电力调度控制中心智能电网调度控制系统，实现牵引变电站远程监控及开关刀闸遥控等功能。”镇江供电公司电力调度控制中心主任高雪生说。
2021年11月中旬，镇江供电公司员工在巡线过程中发现，紧邻宁句城际铁路的220千伏华西线13号铁塔塔高49.6米，距离铁路轨道中心仅27.6米。这个距离虽然不影响列车运行，但根据110千伏及以上架空输电线路安规要求，铁塔高度外加3.1米要小于铁塔至铁路轨道中心距离，按此测算13号铁塔不满足安全跨越距离要求，需要迁改。
镇江供电公司将情况反馈至宁句城际铁路工程管理处。双方沟通了城轨开通日期、列车安全运行等方面信息，决定12月中旬由镇江供电公司对线路进行迁改。
2021年12月15～20日，镇江供电公司施工人员对220千伏华西线实施了迁改作业。220千伏华西线全长9千米，共34基铁塔。线路迁改过程中，施工人员拆除了13号铁塔以及导线、光缆等附件，并在13号铁塔东、西两边分别新立铁塔，施放架空线路0.25千米，跨越宁句城际铁路，搭接至220千伏华西线14号塔上。
该工程施工采用既有导地线作为牵引绳张力的放线方法，不搭设跨越架，利用两台吊车作为张力放线跨越时防止导地线掉落的安全措施，加快了线路迁改的速度。
“从现场勘查、编制施工方案到铁塔组立、附件安装及测量交跨，我们一共耗时6天，较同类工程压缩了一半工期，为宁句城际铁路开通争取了宝贵时间。”镇江供电公司输电运检室主任王志说。
220千伏华西线迁改工作完成后，该线路到铁路轨道中心的距离满足了宁句城际铁路安全跨越距离要求，保证了列车运行安全。
评论