“使用免吊车拆装工具只需要2个人就可完成吊装，操作时间由原来的4至5小时缩短为现在的1.5小时，工作效率提高了3倍……”3月23日，在河南济源供电公司变电一次检修班，班组负责人、变电检修班质量管理小组成员孟书海向来班组参观的人介绍变电检修班质量管理小组自主研发的跨路硬导线免吊车拆装工具。
跨路管型引线是变电站道路上方的一种管状母线，通常用来连接位于道路两旁的电流互感器与断路器。因其属于设备间的硬连接且受到管型引线两端固定金具的限制，工作人员在现场安装时需要通过水平起吊的方式安装和拆卸。
“之前，需要一台吊车从两个点位置牵引水平起吊引线，再由工作人员乘坐高空作业车进行引线两端与设备的拆装。作业中，工作人员需要使用缆风绳固定，防止引线摆动。”孟书海介绍，在现场工作中因检修间隔两侧仍在带电运行，吊车和高空作业车的作业半径过大，导致安全距离不够。传统的吊装方式不仅需要相邻的间隔陪停，还需要多人、多辆特种作业车辆配合操作，工作量大、设置操作时间长、安全性差，影响检修效率，延长设备的停电时间，并且还可能影响到工作人员的人身安全、设备的正常运行。
“有没有专业且实用的工具，可以实现跨路管型引线快捷和安全吊装？”2020年春检时，变电一次检修班的班组成员查阅了大量的资料，并咨询了有关专家，却始终没有得到满意的答案。于是，变电检修质量管理小组成员将其作为研究课题开展研究。成员们翻阅图书，交流探讨，综合评估。没有参考资料，他们就自己琢磨；没有图纸，就自己设计；没有材料，就自己一点点“淘”。成员们还自己动手加工设计零件。
经过多次试验，成员们决定应用三角形稳定性原理对起吊装置进行安全固定，下部搭载固定座，上部搭载起吊装置安装座。整个装置由固定支撑架、起吊装置、起吊装置断电保护系统及连接组件组成。
随后，成员们逐一确定了各功能部件的型式、材质和规格，最终制成了跨路硬导线免吊车拆装工具。
孟书海介绍，该工具去年5月投入使用后，节省了大量的维修成本，降低了工作人员的高空作业时间，同时缩短了停电时间，保障了电网安全可靠运行。“该工具去年秋检期间在河南开封等其他地市供电公司推广应用，共避免供电损失444.4万元，创造利润91.79万元，具有很高的经济效益和社会效益。”孟书海说。
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