辽宁500千伏川州—阜新输电线路工程组塔

　　7月14日，在辽宁省送变电工程有限公司承建的500千伏川州—阜新输电线路工程B122铁塔组立施工现场，一台80吨吊车将铁塔横担吊升至45米的空中对接就位。这是该工程组立的第237基铁塔。项目部在工程建设中优化施工方法，应用机械化设备，降低安全风险，提高效率，实现绿色环保施工。

　　500千伏川州—阜新输电线路工程起于500千伏川州变电站，止于500千伏阜新变电站。工程途经辽宁省北票市、阜新市阜蒙县，穿越多个林场，按两条单回路并行架设，线路总长186千米，新建铁塔474基。该工程是辽宁省“十四五”时期规模最大的新能源配套枢纽工程，建成后可提高朝阳、阜新电网供电可靠性，为加快推进辽西北地区清洁能源送出通道建设打下基础。

　　在工程开工前，项目经理李学仕和负责安全、技术管理的同事多次全面勘查施工现场，提前策划，初步确定了具备吊车组塔条件的塔位。施工中，项目部推广应用机械化设备，在具备条件的塔位全部采用吊车组塔方式。目前工程现场已进场各种型号的吊车21台。

　　7月14日，在B122铁塔组立施工现场，吊车正将一段段塔材吊起。“把401号塔材放在这边，402号塔材放到那边，再拿5个M16×55的螺栓来。”技术员雷联香指挥地面作业人员将运输到现场的塔材按照角钢上的钢印分类编号，依照施工图纸将塔材用螺栓拧紧组装，再按照组塔顺序摆放在一旁，等待吊装。

　　工作班班长康自开再次检查确认吊件的绑扎情况。随着吊车轰鸣声起，吊件缓慢离开地面。“班长，现在吊件高度不够，我这边还得起吊10厘米。”对讲机里传来高空作业人员的声音。“好，你临时指挥吊车确认吊件位置。”康自开回答道。“慢速起一点，再起一点，停!”高空作业人员指挥吊车微调位置，确保吊件准确就位。

　　根据单基铁塔的高度和重量，起吊一基铁塔的所有吊件需要11～18次。以往采用悬浮抱杆方式组塔，塔材需要分片起吊，单次吊装重量轻但高空安装作业量大。且抱杆提升和下落施工需要机械操作人员、拉线操作人员、高空作业人员多人配合，存在悬浮抱杆工器具种类多、运输量大、机动性不高的问题。应用吊车组塔，塔材组装和螺栓紧固工作在地面完成，大幅减少了高空作业量，也避免了悬浮抱杆组塔频繁升降抱杆带来的安全风险。

　　在现场，吊车上的自动报警装置实时监测吊件重量，避免因超重起吊造成的安全风险。“我们采用吊车组塔只需要2～3天就能完成单基铁塔组立，遇到大风天气只需要把吊车吊臂收回就能消除安全隐患。”康自开说。

　　工程建设伊始，项目部牢固树立科学施工、绿色环保施工理念，对作业现场初步勘查，策划最优进场路线，尽量利用原有道路运输材料，最大限度降低施工对环境造成的影响。“吊车组塔时，只需要临时占用4条支腿所在位置的土地，不需要开挖土方。”项目总工刘浩博介绍。

　　当前，500千伏川州—阜新输电线路工程铁塔组立工作已完成50%。工程计划于10月全线贯通，年底具备带电运行条件。（陈春娇）