3月15日8时，在江苏南京南站附近，南京供电公司运维检修部电缆运检室员工翟超超、韦国亮、饶环宇检查红外检测仪、钳形电流表、有毒气体检测仪等设备。高压电缆线路绝大部分敷设于地下，他们要发现和处理各类隐患，离不开先进的检测仪器。
这天，他们要在10小时内穿越14千米的隧道，完成220千伏地下电缆的巡检工作。
过去的一个冬季，南京电网用电负荷屡创新高，南京市534条高压电缆线路经受考验。为了保障线路安全，电缆运检室员工要在春季全面检修电缆线路，保证在夏季高温、高负荷到来时线路稳定运行。
10个小时必须完成巡检任务
“根据铁路局要求，这次巡检工作只有10个小时。”3月15日8时15分，此次检修工作负责人翟超超在开工会上说。
在南京南站地下有一条深二三十米、长14千米的220千伏善南线电缆隧道。那里敷设的3条220千伏高压电缆线路，承担着南京南站的京沪、沪宁、沪杭等高铁线路供电，被称为高铁南京段的“生命线”。
春检工作开始前，经过南京供电公司与铁路有关单位协调，铁路局决定允许运维人员于3月15日进入隧道检查相关电缆线路。但考虑到高铁运行安全，巡检时间被严格限定在10小时。
“我再强调一遍：今天我们只有10个小时，所以务必加快速度，同步检修两侧电缆。”开工会最后，翟超超叮嘱道。
这次，3名员工穿越隧道，要携带各类装备，检查120只接头、100余个接地箱、30余处水泵等数百个附属设备的运行情况。这么繁重的任务，要是巡检普通线路，他们需要3个工作日才能完成。
“打开有毒气体检测仪。”翟超超说。
“仪器打开，氧气含量正常、无有毒气体。”韦国亮报告。
“好，允许进入隧道。”翟超超说。
每次进入隧道前，电缆运维员工都要提前检测隧道内部气体，严防有毒气体危害身体。进入隧道后，饶环宇和韦国亮分别巡检两侧电缆。翟超超检查通道状况。
“用手电筒仔细照一下电缆外护套，看看有没有龟裂痕迹。”“注意头顶钢筋，别伤到了。”“哪一段螺栓生锈了要记下来。”工作经验丰富的韦国亮边走边提醒大家。
要想按时完成任务，手脚必须麻利。他们在观察时，脚下快速移动，脑子高速运转，只要发现异常情况，就放慢行走速度认真检查。
“一号接头温度、接地电流数值正常，检查无异常。”“二号接头正
常。”……他们将一条条巡检信息记录在册，逐渐向隧道深处走去。幽暗的隧道内不断响起他们报告的声音。
佩戴防毒面具除隐患
220千伏善南线电缆隧道在地下呈“U”形，两头浅、中间深，最深处位于地下36米。
当天13时，已经连续工作5个小时的翟超超等三人已经巡检到隧道最深处。当时，周围的空气湿度超过90%，温度也降了下来。体力消耗严重的他们决定暂停行进、原地休息。
突然，韦国亮胸前佩戴的有毒气体检测仪发出警报。尖锐的报警声瞬间打破了隧道里的宁静。隧道内长期阴暗潮湿，一些微生物发酵后产生甲烷等有毒气体从而引发报警。
“快！佩戴防毒面具！”“检查有毒气体数值！”“甲烷数值异常，暂时处在安全值。”“查看气体来源。”他们相互提醒着。短短一分钟内，三人完成防毒面具佩戴、气体检查等工作，全副武装起来。“往前15米是8号风机，快去启动风机，把气体排出。”韦国亮对距离风机较近的饶环宇说。
开展电缆运维工作就是要消除潜在的安全隐患。这样的突发情况，对他们是家常便饭。韦国亮说：“地下隧道环境差，又没有手机信号，发生意外更多要靠我们自救。”
眼观四处、耳听八方
“巡检工作就是要‘眼观四处、耳听八方’，漏掉一个缺陷，将来就可能发生事故。”隧道里，韦国亮又开始重复他说了30多年的口头禅。
韦国亮是三人中年龄最大的，已在隧道巡检一线工作超过30年。他说：“我刚参加工作时，经常听师傅们说‘眼观四处、耳听八方’。后来我才明白这八个字的真正含义。”像这条14千米的隧道，里面三条电缆线路总长度超过125千米，10个小时的时间内，他们需要同时观察三个以上仪器，还要不断地记录数据和行走。
“没有经过专业训练，可能连体能这一关都过不去。”入职不到2年的饶环宇说道。
春季、秋季是检修高峰期。他们每天都要穿梭在各条地下隧道里。电缆线路的安全稳定运行，离不开他们灵活的眼睛、勤劳的双手和矫健的步伐。
18时，他们完成了隧道电缆线路的巡检工作，从出口出来。此时，南京城华灯初上。没过多久，与他们相距不足10米的铁轨上，一辆高铁列车飞驰而过。
这一晚，他们将巡检数据存档后就抓紧时间休息。因为第二天禄口国际机场电缆线路的巡检任务还在等着他们。
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