6月12日，在首届碳中和博览会上，毕马威中国与毕马威欧洲成员所联合推出《中国新能源汽车筑梦欧洲》报告，称中国新能源汽车加速国际化，在欧洲市场拥有广阔的发展空间。
报告指出，近年来，各国纷纷出台措施，加强对新能源汽车的政策支持，各大车企也大幅增加研发投入，新能源汽车产业蓬勃发展。2022年，中国、欧洲和美国在全球新能源汽车销量中的份额分别为64%、22%和9%，三地销量占全球新能源汽车销量的95%。在毕马威中国首席经济学家康勇看来，“绿色发展已经越来越成为全球各国的共识，中国也提出了2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和的‘双碳目标’。绿色发展需要建立新型能源体系，这涉及了从风电、光电、氢能等新能源生产，到智慧电网、储能设施搭建，再到终端用能电气化等多个领域的转型升级。新能源汽车对能源转型具有重要意义，新能源汽车的发展已经突破临界点，未来发展空间巨大。”
报告表示，凭借完整的产业链、快速迭代的数字化技术，以及规模优势和丰富的产品矩阵，中国新能源汽车加速国际化，在欧洲市场拥有广阔的发展空间。同时，新能源汽车的产业链较长，且技术复杂，主要包含上游的关键原材料及核心零部件，中游的整车制造，以及下游的充电、销售、后市场服务等。目前中国新能源汽车产业在欧洲投资已基本覆盖全产业链，其中由于中国在动力电池上多年积聚的优势，围绕动力电池产业链所展开的并购交易及绿地投资是中企在欧洲投资布局的主力。
毕马威中国海外投资并购交易咨询主管合伙人、毕马威全球中国业务发展中心负责合伙人李瑶表示，“欧洲发展低碳经济信心坚定，对交通领域的碳减排格外重视，欧盟于2023年正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，为新能源汽车的发展提供蓝图。欧洲日益广阔的新能源汽车市场吸引越来越多的中国车企进入，有助于中国新能源汽车深度融入全球产业链和价值链。”
不过，报告亦强调，快速发展的同时，中国新能源汽车产业链上下游企业要持续深耕欧洲市场，仍需面对诸如市场门槛较高、欧洲当地法律法规的变化、构建品牌认知度等一系列挑战。
毕马威中国汽车行业主管合伙人Norbert Meyring(诺伯特)表示，在进入海外市场时，中国电动汽车品牌往往面临品牌认知度较低的挑战。为了快速获得竞争优势，OEM应考虑在分销渠道、金融服务以及维修和保养等领域与当地企业进行更紧密的合作。有的甚至也可以考虑收购已有一定声望的本土汽车品牌，以实现更快的发展壮大。
原文转自：中国证券报·中证网
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