今年我国新能源汽车销量有望达到130万辆，好于预期，尤其是下半年，新能源汽车市场表现出旺盛的需求，私人消费市场处于上升阶段。但与此同时，随着新能源汽车保有量大幅增长，缺陷车型数量也呈大幅上扬之势。先是工信部因检查出不符合规定的产品约谈25家企业，后还有造车新势力集体出现在11月的汽车召回名单中，新能源汽车的质量问题不容放松。
12月8日，工信部一则对新能源汽车生产一致性违规企业的处理公告让新能源汽车产品质量问题浮出水面。公告指出，在近期组织的对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。具体情况如下：新能源乘用车，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定;新能源客车，共涉及10家企业的12个车型产品，涉及低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定;新能源专用车，共涉及6家企业的6个车型产品，涉及动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。
此外，根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心统计显示，在刚刚过去的11月，国内汽车市场共发布12起召回公告，涉及12个品牌107.96万辆汽车。随着新能源汽车保有量大幅增长，缺陷车型数量也呈大幅上扬之势。今年11月，理想汽车、极星汽车和特斯拉均出现在榜单中，三个品牌召回量达11890辆，较去年同期增长超190%。
召回公告显示，11月6日，由于车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，理想汽车决定召回10469辆2019年11月14日至2020年6月1日生产的理想ONE。据理想汽车的数据，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。
11月27日，因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，饰板存在脱落风险，特斯拉宣布召回2016年3月16日至2016年7月31日间生产的部分进口Model X车辆，共计870辆。
值得注意的是，沃尔沃旗下的极星2作为新品牌也迎来了再度召回。11月13日，由于逆变器故障极星汽车召回551辆2021款国产极星2。而在10月16日，由于动力电池控制模块(BECM)软件问题极星汽车召回110辆极星2，两次召回事件相距不到一个月。
公安部交通管理科学研究所研究员龚标表示，随着新能源汽车保有量的不断增多，安全隐患问题也在逐渐突显，近3年新能源汽车累计发生交通事故18582起，新能源车事故率是传统车辆的3倍，新能源汽车死亡率是2.43%，比传统汽车高10%。“新能源汽车的安全问题要引起整车厂的关注。”龚标介绍，在新能源安全事故调查过程中还存在事故车辆车载终端数据调查取证困难，事故车辆车载终端远程平台数据采集程度不足，事故车辆车载终端记录数据真实性无法解释与核查，OTA缺少监管，公共安全存在重大隐患等问题。而这些问题都与新能源汽车的产品质量存在很大关系。
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