中国电力网讯 近日,国家电网智慧车联网平台与南方电网智能充电服务正式连通,有超过20家充电运营商、25万个充电桩接入同一服务体系,国内充电服务迎来“统一”。
如今国内充电桩数量并不少,但多由不同服务商运营,且运营商分布不均,消费者想要就近充电需要在多个平台寻找充电桩,体验并不好,此次国家电网智慧车联网平台与南方电网智能充电服务连通后,国内主流充电桩都将纳入同一服务体系中,免去了消费者跨平台寻找充电桩的烦恼。
根据国家能源局今年1月的统计数据,截至2017年底,中国充电桩建设数量达到45万个。其中,公共充电桩达21万个,已形成一定规模,但利用率仍不足15%,除了充电桩建设分散、技术水平参差不齐以外,服务平台过多,跨平台找桩难也是原因之一。
目前,我国新能源车保有量已近200万辆,并继续以惊人速度增长,根据国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,2020年,新能源汽车计划产销量将达到200万辆左右。
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中国电力网讯 近日,国家电网智慧车联网平台与南方电网智能充电服务正式连通,有超过20家充电运营商、25万个充电桩接入同一服务体系,国内充电服务迎来“统一”。
如今国内充电桩数量并不少,但多由不同服务商运营,且运营商分布不均,消费者想要就近充电需要在多个平台寻找充电桩,体验并不好,此次国家电网智慧车联网平台与南方电网智能充电服务连通后,国内主流充电桩都将纳入同一服务体系中,免去了消费者跨平台寻找充电桩的烦恼。
根据国家能源局今年1月的统计数据,截至2017年底,中国充电桩建设数量达到45万个。其中,公共充电桩达21万个,已形成一定规模,但利用率仍不足15%,除了充电桩建设分散、技术水平参差不齐以外,服务平台过多,跨平台找桩难也是原因之一。
目前,我国新能源车保有量已近200万辆,并继续以惊人速度增长,根据国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,2020年,新能源汽车计划产销量将达到200万辆左右。