近日，晋江市供电公司经过多方调研、考察，完成全市充电桩网络布局设计方案。
依据《晋江市综合交通规划》，预测2020年晋江市电动汽车保有量将达到2-3万辆，而2030年将达到30-40万辆。为了满足新能源车辆的需要，晋江也加大了充电配套设施建设，实现区域全覆盖，建立城市充电网络群。
新能源电动汽车包含了电动公交车、电动出租车、电动环卫车、电动邮政车等，而提供电能补给的充电基础设施，主要有充电设施桩体、配套变压装置、连接电缆等。按照不同服务对象，充电桩分为自用、共用和公用三类。自用充电桩原则上为交流慢充桩；共用和公用充电桩原则上以快充桩为主。
晋江市供电公司积极配合充电桩建设工作，主动对接，结合晋江电网情况，深入分析。此次充电网络布局设计方案综合利用现有场地和公共设施，结合晋江市道路交通、服务半径、城市建设等进行合理、统筹布点，在现有公交站、出租车服务区、公共停车场、综合交通枢纽、城市综合体等进行复合设置。同时，设计方案还结合住宅小区、办公场所和公共服务设施等配建停车位进行布点。
晋江市供电公司相关负责人介绍，根据国内充电桩建设的普遍模式，晋江充电桩建设采用稳中求变的方式，首先优先建设基础公共服务的公交场站、出租车类的充电站，引入更优良的充电桩建设及运营商，小批量的开展商业广场、住宅小区等充电站建设，在建设初期充分考察充电桩建设及运营商的实际实例；其次在建设中期保留优秀的充电桩建设及运营商，着力建设商业广场、住宅小区、公共停车场、环卫邮政物流等特种车辆场地以及行政服务厅等公用充电站，正确引导电动汽车发展；最后在第二阶段的基础上通过实际运营实际，强化布点建设，适时开展太阳能、风能发电项目直接与充电站配套建设，发电到充电直供，争取建设成为省内领先的节能典范。
据悉，“十三五”期间，晋江市供电公司将配合建设公交车充电站39座，共计112个充电桩；出租车充电站6座，共计充电桩48个；私家车充电站19座，共计充电站152个。可基本满足晋江电动汽车的充电需求。（叶端端）
