亿纬锂能与宁德时代的大电芯战争：500Ah+，谁赢?

　　随着储能行业一路内卷，尚无统一标准束缚的储能电池容量已由最初的280Ah、314Ah狂奔向500Ah+。

　　早在2023年上半年，业界的注意力还集中于300Ah+。如今刚刚过去半年，业内又释放出了500Ah+的新信号。

　　一方面，追逐大电芯容量的核心动力来自“降本”。电芯做大标志着其能量密度变高，需要的结构件、系统附件数量就会越少，实际上均摊了成本。另一方面，客户在与电芯商的关系中地位逐渐升高，“整数兆瓦时”储能柜的需求催生了不同容量型号的新电芯。

　　在电芯容量选择上，亿纬锂能比宁德时代更加激进，一众厂商反馈：更愿意跟着宁德路线。

　　“狂飙”容量的同时，储能厂商不仅要完善大电芯的安全问题，更需要根据自身实力找到当下的战略最优解。

　　以下为正文：

　　随着储能行业一路内卷，尚无统一标准束缚的储能电池容量早已不止于最初的280Ah+，314Ah+成为标配，500Ah+蓄势待发，甚至1000Ah+也不是怪事。

　　不久前的1月25日，亿纬锂能明确公布了628Ah储能电池Mr.Big的技术路线和与之配套的5MWh储能系统Mr.Giant，标志着大电芯容量再上一个台阶。其中Mr.Big电芯主要应用于大规模、4h及以上的风光配储、共享储能、独立储能等应用场景。

　　事实上，早在2023年上半年，业界的注意力还集中于300Ah+。行业龙头宁德时代于去年年中发布了搭载306Ah储能电芯EnerC Plus和搭载314Ah储能电芯的EnerD等产品。

　　如今刚刚过去半年，业内又释放出了500Ah+的新信号。宁德时代早在2023年就不动声色地开始布局在500Ah+的电芯。

　　实际上，追逐大电芯容量的核心仍绕不开“降本”这一问题。电芯做大实际上标志着其能量密度变高，需要的结构件、系统附件数量就会越少。机体外壳、盖板、铜铝箔等价格都比主材料贵，因此，电芯越大，其它材料的均摊成本越低。

　　在储能行业逐渐进入杀价出清阶段，部分工商储在保证性价比的情况下也很愿意去尝试新产品，基于此，通过扩大电芯容量把控好成本这个护城河无疑对任何企业都至关重要。

　　此外，下游企业实际影响了电池供应商提供的电芯容量。

　　据业内人士透露，行业内出现第一个280Ah电芯时，客户还处于被动接受状态，是从电芯出发推导到终端客户的关系。彼时，3.44MWh是由已有的280Ah电芯规格测算得到的。

　　随着客户地位的逐渐变化，300Ah+时代开始由终端客户主导。

　　不同于以往的3.44MWh，客户开始决定储能柜的兆瓦时数，自此以后，由客户决定的整数兆瓦时开始流行，电芯厂按照终端客户提出的5MWh等储能柜需求制作出了314Ah的电芯。

　　在这一基础上，500Ah+时代，宁德时代等厂商开始进一步根据现有产线的特征，在保证产线利用率的情况下进行扩容。

　　据知情人士透露，宁德时代530Ah储能产品将电芯的长度加长，宽度和厚度不变，这一方案能最大限度地降低产线变更成本，能够有效地延续复用280Ah的产线设备。

　　须知，宁德时代的产线成本以亿为单位，大的变动对其并不划算。在此基础上，530Ah电芯应运而生。

　　不过，据芯流智库的调研走访，300Ah+时代的瓶颈还比较多。虽然各家叫法不一样，但300Ah+的电芯仍沿袭了280Ah的尺寸规格，这直接导致整个空间受限，因此受访的厂商普遍在电池制程、材料技术、体系能量密度方面下了不少功夫。

　　到500Ah+电芯时代，则从规格上有所改变。以亿纬锂能最新发布的628Ah储能大电芯为例，不再沿袭过去的卷绕模式，而是采用了叠片的方式。

　　事实上，叠片工艺现在已经被多家主流厂商采用，同样体积的情况下能量密度高出约5%，极耳数量是卷绕电池的2倍，内阻降低10%以上，循环寿命比卷绕高 10%左右。但代价是降低了产品的良率，需要做好一致性。

　　在这方面，选择530Ah电芯的宁德时代相较亿纬锂能的628Ah电芯显得更保守一些。

　　根据芯流智库的调研，多数厂家虽然还没确定最终的布局的电芯容量，但多数倾向于站队宁德，理由是宁德的路线对现有产线利用更充分。

　　无论如何，主流厂商发出的这一信号将500Ah+的量产应用提上了日程。据亿纬锂能官方透露，该型号628Ah大电芯去年12月即开启国内外送样，预计于今年10月电芯全球量产，11月系统全球量产。

　　事实上，就头部储能厂家来看，亿纬锂能在大容量电芯的赛道上似乎一直很激进。早在一众厂商处于300Ah+时，亿纬锂能就在做560Ah的大电芯。

资料来源：公开资料、高工储能、储能与电力市场

　　究其原因，亿纬锂能或许希望抢先一个身位抓住大电芯领域的市场需求。储能领域，下游厂商出于供应链议价能力的考量，往往不会将订单放在一个篮子里，这给除宁德之外的其他厂商留出了一部分机会。

　　例如，宁德时代的合作商首航新能源、储能集成商Wärtsilä、宝马等都陆续与亿纬锂能签订了合作协议。

　　下一步，如果亿纬锂能可以利用好这一时间差，发挥好大电芯的性价比优势，无疑可以使其市场份额更近一步。

　　但宁德一直在大电芯领域保持低调也有其道理，目前大电芯领域仍有较多问题需要解决。

　　电芯容量一旦扩大，就要面临尚未涉足且无行业标准规制的未知之地，容易存在安全隐患。

　　中国科学院院士欧阳明高此前针对“300Ah+”的磷酸铁锂储能电芯本征安全表示，一般认为安全的磷酸铁锂电池指的是小容量电池，大容量电池如320Ah电池内部温度可以超过800度，这超过了磷酸铁锂正极分解的温度。

　　在此基础上，产品的开发、测试，包括热管理和消防安全都需要跟上，这对电芯厂商提出的挑战远不止于技术突破，基于这个逻辑，目前主流的电芯容量还徘徊在300Ah+。

　　随着500Ah+战局的打响，行业虽然在降本逻辑下逐渐统一了步伐，背后却仍需要合理的标准进行规范。

　　值得一提的是，此前芯流智库在与电力系统人士的交流中了解到，部分配储意向不高的厂商本就有着配而不用的想法，更倾向于选择低成本的产品，赶上新一轮的电芯容量疯狂迭代降本，双向匹配下，一是不利于促进安全体系的升级，暗藏投机风险;二是在行业尚且缺少统一规范时，可能持续造成劣币驱逐良币现象。

　　基于此，电芯容量狂飙降本的同时，可能无法完全按照市场逻辑放任自流，机遇背后仍暗藏诸多风险。

　　尤其是如今正处在行业洗牌进行时，激进的技术迭代背后仍需要考量现有技术是否已经做到成熟，在降本驱动的竞赛中，厂商不仅需要评估安全问题是否有效解决，还需要考量自身实力是否能支撑新一轮内卷，如此，或许能找到最适合当下的战略最优解。

　　来源：新能源商业评论 作者：陈梁