美国最大海上风电场建设受阻

据了解，伊维尔德罗拉美国海上风电开发子公司Avangrid Renewables拥有美国最大海上风电场Vineyard Wind一半的股份，并担任运营商。该公司表示，Vineyard Wind风电场的建设正陷入困境，原因是美国正在严控“外来品”的使用，这不仅增加了很多无效的运营和建设支出，同时也给项目带来了致命伤害。

该公司海上风电负责人Bill White表示，美国“过分”限制进口材料和设备的使用，会危及依赖欧洲制造设备的美海上风电行业的发展。“过分排斥外行，最终只会伤人伤己。‘美国制造’供应链的发展需要时间，但该国大批可再生能源项目根本没有等待的时间。”

9月中旬，美国政府公布了一项拟议中价值3.5万亿美元的基础设施绿色税收抵免计划，其中提出了一些要求清洁能源材料和设备来自美国本土的硬性指标，间接导致可再生能源项目的建设成本和运营支出有所增加，并拖延了大批项目的建设速度。

截至目前，美国海上风电行业基本都要依赖更为成熟的海外制造的风机。比如Vineyard Wind风电场的风机，就都是在法国制造的。美国能源部指出，目前在大西洋沿岸的风电项目，主要部件、安装船和工程设计等基本上都严重依赖海外供应链。

Bill White表示：“按照这项拟议的计划，除非使用美国制造的风机，否则根本无法投建海上风电项目，Vineyard Wind基本上将‘胎死腹中’。美国需要克制保护主义，否则这将成为可再生能源行业发展的绊脚石。”

据悉，位于美国东海岸的Vineyard Wind风电场于2009年启动规划，今年5月获得美国政府的批准，是该国首个公用事业规模的海上风电场，将拥有62台风机，总装机80万千瓦，可以满足40万户家庭的电力需求。

尽管美国东北部正在打造可再生能源产品制造基地，但对Vineyard Wind等大批在建项目而言，已经为时过晚。油价网指出，颇受争议的琼斯法案也从一定程度上拖累了美国海上风电场的建设进度。

琼斯法案是美国本土保护主义的集中体现，近年来越来越受国际社会的质疑，但美国仍然坚持这个已经过时的法律。根据琼斯法案，外国船只不得在美国港口执行船务工作与送货，由于美国目前并没有符合该法律要求的海上风电安装船，这使得Vineyard Wind风电场无法使用高效率的集运输和安装于一体的国外先进风电安装船。

Vineyard Wind风电场的风机安装工作由比利时DEME的一艘大型风电安装船承担，但由于这艘船无法在美国港口停泊，因此伊维尔德罗拉还需要另外配备运输船将风机及部件从美国港口拖到停驻在大西洋的DEME风电安装船上。

Bill White坦言，这显然增加了安装和运输成本，同时降低了安装效率。根据克拉克森研究所的数据，近期原材料价格如钢材和铜等大幅上涨，加上同时走高的海上运输成本，海上风电项目开发的成本本就进一步提高。

今年以来，全球范围内风机安装船持续供不应求，而美国的政策极大限制了外国船舶产品进入美国，抑制了该国风电行业的发展。能源咨询公司 Xodus Group运营总监Jamie MacDonald表示，美国虽然正抓紧建造可再生能源产品制造基地，但对于大部分在建甚至计划中的可再生能源项目而言，根本耗不起这个时间。