未来3年车谷新增5座加氢站，运营2000辆氢能汽车

　　投入运营3座加氢站，开通7条氢能公交示范线路，56辆氢能公交和环卫车、209辆氢能物流车、50辆氢能通勤车常态化运营……长江日报记者近日从武汉经开区获悉，武汉经开区投入示范应用的氢能汽车占全市2/3。

　　2023年6月10日，湖北氢动力200辆氢能物流车在武汉经开区交付，并投入武汉地区运营。这是国内最大规模的氢能物流车商业运营。

2023年6月10日，200辆氢能物流车在武汉经开区交付并投入运营。通讯员李岿 摄

　　这批氢能物流车主要在武汉经开区、东西湖区、黄陂区、新洲区等地区运营，租赁给顺丰、盒马、美团等企业从事冷链物流、货运配送等服务。截至目前，这批氢能物流车已增至209辆，累计行驶里程将突破400万公里。

　　“市区大力推广氢能汽车示范应用，购置车辆、加氢均有补贴，激励我们加大氢能汽车投放力度。”湖北氢动力科技有限公司总经理李佳介绍，今年一季度，湖北氢动力将迎来新一批氢能物流车交付，包括载重49吨的氢能重卡。

　　除了氢能物流车，“车谷造”氢能通勤车也已投入运营。2022年12月30日，武汉最大规模的氢能通勤车投用——众宇动力自主研发生产首批50辆氢能源通勤车，交付武汉铁龙通勤汽车服务有限公司商业通勤服务。

　　此外，作为国内最早从事燃料电池汽车技术研究的企业之一，东风公司加速氢燃料电池研发布局，在氢能领域推出了氢芯、氢元、氢舟技术品牌，东风公司自主研发的燃料电池系统搭载的产品在武汉经开区等地开展示范运营。

41辆氢能公交车在武汉经开区示范运营。通讯员李岿 摄

　　18日下午，家住军山蒲潭社区的陈女士，乘坐一辆271路氢能公交车从沌口的东风大道回到家中。作为271路氢能公交的常客，陈女士说：“氢能公交跟纯电动公交车差不多，但比燃油车平稳很多，不会出现急刹车现象。”

　　目前，武汉经开区氢能示范应用车辆达到56辆，氢能公交车41辆，占全区营运公交车总数量的8.2%，已开通氢能公交线路240路、237外环、237内环、238路、272路等7条公交线路，占全区公交总线路的13%，以上两项数据均居全市首位。

　　武汉经开区经信局有关负责人表示，未来三年，武汉经开区将加速氢能汽车规模化运营，将示范车型从公交、市政、物流拓展到冷链、重卡、通勤等领域，力争新增市级示范线路10条、运营车辆2000辆、加氢站5座，全力打造国家级氢能汽车示范区。(长江日报记者张智)