12月9日，欧盟委员会公布了《可持续和智能交通战略》（简称《战略》），提出将进一步削减交通运输领域的二氧化碳排放，以实现到2030年温室气体排放量至少减少55%和2050年实现碳中和的总体目标，并明确了在这一过程中，氢能将发挥的重要作用。
《战略》指出，为了实现2050年碳中和目标，欧洲交通运输部门的碳排放量必须减少90%。欧盟表示，将在随后几年内陆续出台相关具体政策，以便推进《战略》中提出的绿色交通目标，力争到2050年，使每一辆汽车（包括卡车）都达到零排放的标准。
根据《战略》，氢能将在所有交通运输领域发挥作用，特别是在不容易“电气化”的部门，如重型运输、航空和海运。其中，一些应用已经进行了部署——如公共汽车、客车和出租车等方面，而其他应用场景也正在酝酿中。《战略》预计，到2025年，在欧洲使用的氢动力卡车数量将达到1万辆，到2030年，将增至10万辆。预计2030年后，海上和航空部门的氢应用将启动，目前，这一计划正在进行相关准备工作。
欧洲氢能协会（HydrogenEurope）日前发表一份声明，对《战略》的发布表示欢迎，该组织认为，《战略》是一个积极的“路线图”，将有效降低交通运输部门的排放量。在声明中，欧洲氢能协会指出：“作为整个社会的支柱，交通运输部门目前正面临诸多挑战：运输量不断增长，温室气体排放量不断上升，特别是来自重型运输、航空和海运等难以实现‘电气化’的交通领域。在这些领域的绿色转型方面，氢技术将发挥重要的作用。”
欧洲氢能协会认为，在优先选择合适的替代技术时，最重要的是要考虑整个系统的效率。该协会建议建立零排放汽车和卡车，以及加氢站和充电站的发展目标，“尤其是氢动力卡车和加氢站的发展，应设立更高的目标。”根据《战略》，到2030年，欧洲预计将有1500个加氢站。
在声明中，欧洲氢能协会表示，要实现“绿色交通”的目标，从一些具体的“清洁能源中心”开始，建立完整的清洁能源系统的方法必不可少。在《战略》中，对于港口和机场作为具体的“清洁能源中心”的关注，将十分有利于氢能行业的发展。
在欧洲氢能协会看来，未来，运输部门将需要大量的清洁氢能，这是欧洲氢能战略实施的一部分，将成为建立清洁氢能系统的“助推器”。欧盟委员会对氢燃料电池汽车的支持，以及同时进行的对氢能供应、基础设施建设的刺激，将从根本上加速这一进程。该组织强调，“氢技术将有助于提高欧洲工业的竞争力。只有认识到氢能在交通运输业的重要性，才能确保欧洲在氢能领域占据领导地位。”
此外，对于《战略》中提出的“充分运用数字技术，使出行和移动变得更聪明、更高效、更环保”的要求欧洲氢能协会表示，“网络化和数字化的应用将在氢能交通的发展中发挥重要作用，并将有助于建立一个拥有弹性的交通运输系统。”（氢促会）
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