2023年4月13日，承载着中老两国人民的殷殷期盼，中老铁路国际旅客列车正式开行。
扬帆拓丝路，繁华满目新。
一年后的今天，中老铁路客货两旺，区域“黄金通道”作用日益凸显。“澜沧号”动车组飞驰南下，正伴随着友谊、幸福、发展的音符，奏响出美美与共的时代乐章。
民心相通 携手共建 这是一条友谊路
老挝是东南亚唯一的内陆国。长久以来，这里只有一条3.5公里的铁路连接泰国边境。群山深处，交通滞涩，百姓出行极为不便。
何时迎来出头天？这是老挝国家和人民长久以来的思考与期盼。
我国共建“一带一路”倡议“互联互通，合作共赢”的理念与老挝“变陆锁国为陆联国”战略高度契合。中老铁路作为破解难题的一把金钥匙开始显露光芒。
2016年，作为中老铁路建设的主力军中国电建跑步进场，扎根寮国，肩负着两国人民的嘱托，开始了漫长的筑路之旅。
2018年4月15日，时逢老挝最隆重的节日——宋干节（又称泼水节），万象省欣合县政府特邀驻地水电十五局的建设者们前来联欢。当天，楠里河两岸热闹非凡，村民与中国朋友互相泼水祝福，人们沉浸在欢乐的海洋。
“这是县政府为项目部准备的礼物，非常感谢你们为我们家乡做出的贡献。”联欢现场，县长亲手将荣誉牌匾颁发给中国建设者。
自中老铁路开工以来，水电十五局就在注重打造优质工程的同时，在吸纳就业、改善民生上下功夫。这份荣誉就是对此最好的肯定。
2016年底，听说家乡来了中国企业，为修建铁路而来，恰好在招聘翻译，这令老挝青年阿苏喜出望外。
“留学时往返万象昆明两地，旅途的艰辛让我无比期盼家乡能够进入铁路时代，我为自己有能力、有机会参与这项伟大的工程而自豪！”阿苏面试翻译岗位时的表达令人感动。
在中老铁路项目工作期间，阿苏始终践行初心，认真积极。普通话水平甚至比习惯讲方言的中国农民工兄弟还要好。此外，他还加入了水电十五局志愿者服务队，随其他志愿者一起进学校、下基层，用自己的本领搭建起中老两国人民友谊的桥梁。
“这是我们国家第一条铁路，能够参与其中，非常荣幸！在这里，中国同事给了我很多帮助。”老挝青年宋宅说。从书本理论到现场实操，从标准化内业资料到先进的仪器设备，宋宅接触了很多学校里没有的知识内容。
2018年，在中老铁路项目测量队工作的宋宅，凭借勤奋努力和过硬的专业素质，被老中铁路有限公司授予“铁路工匠”荣誉称号！
据不完全统计，水电十五局中老铁路项目为当地提供就业岗位200余个，采购生产物资超过2亿元。与此同时，积极投身公益事业，捐资助学，修缮道路，彰显着作为大国央企的责任与担当，赢得各方高度赞赏。
中老铁路从开工到运营，五年间，众多像阿苏、宋宅一样的老挝朋友，他们和中国建设者们一同奋战在“一带一路”建设事业最前沿，结下了深厚的友谊。也正是因为他们彼此“携手”，才使得中国西南高原与中南半岛实现历史性“握手”。时光流转，中老铁路这条民心纽带历久弥新。
人享其行 通达美好 这是一条幸福路
欣合小学位于万象省欣合县内，校园静坐于楠里河畔。2016年，中老铁路开工建设，欣合楠里河特大桥在这座小学附近经过。
眺望着不远处红蓝两色的电建旗帜，大桥拔节生长，欣合小学的师生们也开始憧憬着未来列车飞驰的美好景象。
水电十五局与欣合小学心连心活动现场，树影婆娑，微风阵阵，占芭花香洒满校园。几十名少年儿童在老师的引导下与身着电建蓝的志愿者们欢快互动。
“我长大了想要去中国留学！”一位同学的话打动了在场的志愿者。据老师介绍，这名男孩儿的名字叫阿莱，平日学习刻苦，成绩优秀。
“我们这里的孩子辍学率很高，由于家庭和社会原因，当地孩子的生活范围大多局限在农村，去外地求学并不是一件简单的事情。”老师聊起当地的教育现状时，脸上的表情带着些许无奈。
去中国留学甚至在国内大学深造，这些看似平常的梦想，对于老挝普通家庭来说，却十分遥远。但这一切随着中老铁路这条“大动脉”的打通发生了转变！
“铁路安全舒适，又快又好。从前，从万象乘客运汽车到昆明，全程需要1天至2天时间，途中至少要换乘3次，现在搭乘中老铁路国际旅客列车，只需不到5小时就能到达磨憨铁路口岸，然后再过5个小时就能抵达昆明。”正在昆明读书的老挝学生闻鹏宇说。
据了解，2022年共有40名老挝青年经老挝教育体育部考核选拔，来到昆明铁道职业技术学院学习。“中老铁路开通后，我们国家非常需要铁道方面的专业人才，正是因为这个机会，我实现了我的留学梦。”一名老挝学员激动地说。
按照计划，所有学员已于2023年8月结束课程返回老挝，进入老挝铁道职业技术学院，成为该校的第一批老师，为中老铁路的运营及管理提供人才培养保障。
中老铁路不仅仅是拉近了地理上的距离，更为当初像欣合小学“阿莱”一样的老挝人提供了更多的可能——普通民众实现梦想的距离将不再遥远。越来越多的老挝青年乘着共建“一带一路”的东风，接续奋斗，一步步向着现代化的幸福生活跃迁。
支撑有力 汇聚动能 这是一条发展路
“共商、共建、共享”，“一带一路”建设的原则在中老铁路建设初期便有了生动的实践。
2017年，中老铁路项目建设驶入快车道。随着中老铁路建设深入推进，水电十五局安排当地雇工3000余人次，万荣站附近的村落越来越热闹，大大小小的餐厅、副食店生意十分红火。百姓的钱袋子鼓了，生活也有了新盼头。“以前村民们靠天吃饭，现在经济来源更稳定了，收入也提高了很多。”南坝村村民阿万说。
“我来东南亚这么多年，这些国家什么都好，就是交通不便，尤其是老挝，农产品和旅游资源这么丰富，市场没有开发出来，交通是个大问题。”作为水电十五局施工现场的一名班组长，小张对老挝经济发展有着自己的看法。
“这里常年高温，为何不在这里种植国内冬天无法生长的水果呢？铁路开通后货运成本降低，与泰国相比，将来老挝经济作物的优势会逐步显现。”小张根据“一带一路”倡议，也规划起自己未来的打算。
2023年12月，小张利用老挝旱季高温少雨、温差较大的气候特点，和朋友一起种植了近百亩瓜园。经过三个多月的辛勤培育，瓜园长势喜人，大获丰收。正值龙年春节，国内消费旺季，甘甜可口的西瓜搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车直达昆明，走进国内千家万户。
从国家铁路局获悉，截至2024年3月中旬，中老铁路累计发送旅客3020万人次，发送货物3424万吨，其中跨境货物超780万吨。
不仅仅是小张的西瓜，还有来自老挝的山竹、龙眼、木薯等农产品，正凭借这条国际物流大通道源源不断地走向世界。同时，中国的电子、化肥、汽车等各类产品也能远销东南亚。中老铁路沿线产业扩能升级、国际经贸往来加速，这条“钢铁丝路”已然成为造福民生的“发展带”。
老挝有句俗语，“有路，就有发展机会。”这与我们常说的“要想富，先修路”不谋而合。推动构建人类命运共同体的肥沃土壤上，共建“一带一路”这颗参天大树植根于此，枝繁叶茂。在大树下，友谊、幸福、发展的故事还在继续，中国人民正携手各国推动地区互联互通，迈向共同繁荣的美好未来。
中老铁路琅勃拉邦站夜景
欣合县政府向中国建设者颁发荣誉牌匾
当地民众在万象站打卡留念
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