这个东临大亚湾，西濒珠江口，背负着速度印记的新兴城市，深圳，作为中国第一个经济特区，写字楼是不夜之地，有鏖战整夜的奋斗者，有从科技园低头匆匆穿过的格子衫程序员。他们或深夜，或凌晨，不约而同地猫着腰，疲惫地钻进颜色各异的地铁车厢里，匆匆汇入流光溢彩的大道，从一片灯光去往另一片灯光。
深圳的地铁，如纵横交错的血管，把人和物输送达目的，以确保城市的任何细胞都维持呼吸循环且运行良好。在这强而有力的如同生命一般的活性之下，它才能显得如此自信，且青春焕发。
这几年，水电八局机电公司“地铁板块”由小到大，由弱到强，茁壮成长。在各个城市的地下线路里，他们勇往直前、攻坚克难，在地铁建设领域建功立业的同时，也为公司打造出一支专业化的地铁安装装修庞大专业团队。
深圳地铁12号线全线约40.46公里，设站33座，起于左炮台东站、止于海上田园东站，12号线是目前深圳唯一一条南北穿越宝安老城区，和南山区的线路。地铁12号线是四期的规划项目，2017年正式开工，宣告着深圳人间又多了条“羁绊”。作为普速线路，主要是连接蛇口自贸区、南山南油、南头、宝安新安、西乡、福永以及空港新城地区，支撑城市西部发展轴。其中，打造该线路上9座车站及邻近半区间、赤湾停车场的安装装修施工重任落在了水电八局机电公司的肩膀上，“深圳地铁12号线项目”应运而生，承担起这一全新的使命。
绝不退缩吹响鏖战“冲锋号”
夏日，汗水与收获，写在了坚实的大地上。
走进深圳地铁12号线，微风拂面，热潮涌动。一个个火热的项目建设现场，写照着车站区间、停车场的扎实与奋进；一个个安装装修工作的推进与完工，见证着一个12号线的成长与努力。
六月，伴随着深圳地铁12号线安装装修分部工程验收通过、赤湾停车场热滑成功，作为机电公司地铁板块大项目之一，项目部是如何增加其创新力、集聚力和吸引力？
始终坚持项目为王，把项目建设作为地铁装修发展建设的重中之重，机电公司深圳地铁片区项目部给出了答案。
“抓项目就是抓龙头、抓项目就是抓发展。”项目按照市委、市政府的决策部署，以新常态下的新理念、新思维、新举措狠抓项目建设，把项目建设作为经济社会发展的重要抓手和重要载体。
地铁项目建设者就是移山的愚公。确定“高水平谋划、高标准要求、高质量落实”管理思路，提前策划、科学组织、合理安排，确保管理全过程无空白。严格落实“六个一”措施，强化“双落地”管控。明确送电前需要做好的准备工作，并对热滑区域也进行进一步检查，提前为冷滑、热滑节点铺砖垫石。
由技术、质量部门结合施工现场各分部分项工程施工情况，对现场技术管理人员不同工序施工技术质量控制点进行培训。通过培训，使施工人员提高了施工技能，为做好工程质量打好了基础。建立完善的原材料进场检验、验收制度，材料进场必须附有齐全、有效的产品合格证、检验报告等质量证明文件，严格按照规范要求对进场材料取样送检，检测合格后方能投入使用。
严格按照地铁集团相关文件规定，进行样板工序验收，以样板验收为引路指导，实施样板工程管理化，通过“样板引路，标准先行”管理制度，确定施工方法、质量控制标准、验收程序，为大面积施工奠定基础。
对每道工序严格执行“三检”制度，坚持以工序质量保证工程质量，质量管理人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决。
项目部成立以项目总工为组长，以技术、质量部门主要参加的质量检查小组对现场施工质量情况进行定期检查，直接指出问题并落实到人，并召开质量问题分析总结会，对相关工序的施工工艺进行完善，对质量管理中的薄弱环节进行加强。“机电质量”崭露头角，业主、监理纷纷点赞。
绝不让“拦路虎”挡住前进的脚步
深圳地铁12号线地处繁华地带，车流量和人流量大，给正常的施工带来了不少困难。项目部在施工过程中克服地质条件、周边环境复杂等难困难，在地铁建设中又一次创造出深圳地铁12号线的“机电速度”。
“一个工程要想又好又快地完成，要抓住项目的重难点工程施工，才能取得较好的经济效益和良好信誉。”为此，项目部组织技术人员对地铁施工中的惯性问题和缺陷进行梳理总结，形成一套行之有效的施工方案。
随着验收节点的推进，劳务队伍作为施工生产的关键一环，也是项目成本的关键因素。项目部积极组织劳务队伍、供应商进行招标，优选合格的物资供应商、劳务队伍，保证了项目稳步推进。
自进入夏季以来，多次降雨降温，给实际施工带来一定困难。
“在那里把设备铺设白色薄膜，注意观察房间底层水位，有水及时抽排……”防洪度汛巡查中，数名工人相互协作，在技术人员的指挥下给设备材料穿上“雨衣”，给完成装修的房间进行抽水排查。现场的区间泵房内出现涨水问题后，前方人员在保证安全的前提下，立马冒雨协调现场抽水工作，使施工面不受下雨影响照常施工；在轨道处的排水点出现排水困难、管子拥堵的问题之后，前方人员立马调整水槽，想方设法疏通水管，设置正确排水方向……在一件件需要协调解决的事情中，项目建设者们进入了高度集中的工作状态，现场更是掀起了冲刺大干的高潮。
为了能安全度过强降雨期，项目部前方管理人员每周每人轮流值一天白班与一晚夜班。值班人员除了全面检查材料和完工面的干燥程度、维稳保护外，还要做好班组队伍的后勤保障。每到晚饭时间，由值班人员带饭到现场，到午夜时，他们会将夜宵送至上夜班的工人，确保现场施作人员夜间不受饿；遇到高危作业面时，值班人员坚守现场指挥，不得离开半步。
越是工期紧张，质量要求越严格。据了解，除了质量安全管理人员每天进行现场管理外，项目部还定期组织管理人员进行安全质量综合大检查，绝不容许一丝安全质量瑕疵存在。
疫情反弹给地铁项目建设带来较大影响，节点目标已进入倒计时，全体参建人员看在眼里，急在心头。项目部根据实际制定切实可行的疫情防控方案，并第一时间下发了《关于疫情防控管理规定的紧急通知》，分工明确、职责清晰、落实到人，建立起了严密的组织体系，在疫情防控的前提下稳中求进不影响工程质量，暴雨不停干，晚上通宵干，发扬“白加黑”的艰苦奋斗精神，在坚持“两点一线”闭环管理的基础上，每天中午安排专人给施工一线工人送盒饭和矿泉水，并安排管理人员每日驻扎民工营地，开展心理安抚疏导,稳定工人情绪。克服种种困难，掀起一场栉风沐雨、不舍昼夜的奋战之歌。
绝不让任何一个环节“掉队”
七月，各班组队伍、前方与后方各岗位人员铆足干劲，形成了共同追赶任务节点的良好状态。赤湾停车场安装装修项目正以紧张有序、攻坚克难的良好状态冲刺七月节点，以“双引双建”为指导，继续改进工作作风，夯实基础管理，强化履约督导管控力，实现项目全面优质履约、提质增效，团结奋进夺取关键节点的胜利。
轰隆的机器声中，50多名建筑工人在综合楼操作着手头设备，在赤湾停车场项目房屋建筑子单位工程初步验收通过后，进行着综合楼安装装修工作，可谓是一派火热的施工现场。“项目建设任务重，我们的工期紧，碰到晴好天气，必须加班加点啊。”一名施工人员擦拭着额头的汗水这样告诉我后，又挥起幕墙刷投入到“攻坚战”的热潮中。
上下吊篮作业时，不时传来施工指导人员的指令声和工人协调工作的呼唤声。“全场工程量已经完成90%，我们正在抢时间，确保按时完成建设任务。”项目现场负责人笑着说。铁锹、钻头、手推车的“叮叮当当”声交织成一片干事热潮的交响乐。
……
一路繁忙，一路热潮。
为提速项目建设，深圳地铁12号线所有参与建设的建设者们发扬“大会战”精神，全速推进项目建设。
加大力度，就要深入一线，排忧解难。
今年以来，机电公司深圳片区项目部统筹全局，成立了专门的项目组，对项目遗留难题和扫尾性、节点控制性问题，实施精准攻坚、精准突破；对重点工作进行分头突破和集中“歼灭”。
一切向着项目看，一切围绕项目转。
片区对重大节点目标进行了月度及周分解，将项目建设计划责任目标明确到人，全员参与，各司其职，确保了项目建设不掉队，如此热潮下，深圳地铁12号线工程顺利通过项目工程验收、赤湾停车场顺利通过单位工程验收。
绝不是一个人在战斗
八月某日晚，一场暴雨之后，深铁12号线的数名负责人到项目现场调研、解难。
“现在项目建设有什么问题？”“在建设中，确保建设安全，一定要摆在第一位。”“……”一路上，负责人不断地和施工方交流，以便及时解决项目建设中遇到的问题。这一忙碌，便到了晚上11点多。
指挥前移至一线，配合着片区化管理，成为机电公司深圳片区推进项目建设的一大特色。
“失去一个项目，很可能错过一次机遇；错过一次机遇，很可能耽误一个时期。”为了推进项目建设，1A子工区、1B子工区、赤湾停车场三个项目部秉承这一理念，聚精会神抓项目建设，坚持推进深圳地铁片区管理化模式、合三为一，建立党政一把手负总责、各部门全员参与的项目建设协调调度机制，到项目一线、到建设工地解决项目建设中存在的问题。
实行片区化管理，能够保证三个项目部的组织模式、部门设置、岗位设置的科学性和合理性，实现优势互补,同时也更加有利于工期、费用、质量等的控制和保证;可以在片区进行一定的资源整合，集中优势资源确保目标的实现，降低管理成本，实现内部集约管理与资源共享，提高经济效益。作为项目最忙、最辛苦的成员，这两年来，三个项目主要负责人足迹踏遍了12号线的每一个项目、每一个工地。他们都有着共同的工作习惯，即每天完成手头或桌面的一些工作后，都会即刻到三个项目的建设现场去看一看，了解工程进度，为不同的安装装修工作提出专业的地铁板块建议。
榜样的力量是无穷的。来自物资部的小伙子谭冠稀，用青春坚守工地，无怨无悔。半夜材料到货，他就凌晨骑着电驴独自来回穿梭于工地去卸货，这些对于他来说早已是家常便饭。
现场安全员陈照安，一个长得标致帅气的小伙，一段时间来的通宵达旦、日晒雨淋，他成了一个十足的“非洲黑人”，身体也消瘦了许多。
打赢项目建设攻坚战，不是一个人在战斗。
……
一个个奋斗的背影，在这个夏日，融进了深圳地铁12号线的建设背影；一个个温情的故事，在这个夏日，推动项目阔步前行。
据悉，目前深圳地铁1A项目全年实际形象产值完成率达80%、1B项目完成率达95%、赤湾停车场项目完成率达94%。巨变中的深圳地铁12号线，在建设者们的故事里，项目发展得浪潮一浪高过一浪。
人心齐，泰山移，只有凝聚高质量成合力，方可施展“机电加速度”之力量。展望深圳地铁12号线项目建设蓝图，仍在奋力向8·25消防验收节点推进中，年底全线通车令人期盼。相信只要铆足干劲、乘势而上，继续跑出这样的“加速度”，定能早日交出满分答卷，推动深圳市经济社会实现高质量跨越发展。
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