平凡的人，平凡的岗位，万万千千。令船长王德峰没有想到的是，提起J06挖泥船队点点滴滴的团队琐事，他的脑子里竟一下子涌现出那么多的感动瞬间。挑几件写写，既是纪念船队一起拼搏的青春岁月，也作为大家前进路上的相互勉励。
J06挖泥船队常年水上施工，二十来个人，几个月、甚至连续一年多共同吃住，工作和生活都和这条船一起在水上漂着，除非回家休假了才上岸离船。船上的环境空间虽然狭小，但这些年每日的工作却很繁忙，尤其是轰鸣的机器声，几乎一天24小时没有停歇。
因为环境特殊，常年远离岸边，无论是工作还是生活，都比较少地被他人了解和看到。但也许就是因为这样的环境，更多了一份别处可能没有的味道——来源于船员们在平凡岗位上的不懈坚守。
2019年7月22日晚上7点，王德峰接到船舶驾驶员的报告，因下午开挖深度逐渐加深至24米（已经接近挖深极限），使得本已处于使用周期后程的下放桥架旋转绞点设置的直径0.7米的钢圈橡胶连接软管在极限弯拉作用下，出现撕裂小缝，高压泥浆从中喷溅出来，导致挖泥船无法继续生产。
该软管通常由船厂外协单位更换，且维修周期约为一个船舶大修周期。但面对紧张的生产任务，船队上几个人一商量，决定尝试自行更换。当时，当班的人员只有王德峰和轮机长等4人，却没想开工不久，围拢过来的人越来越多——都是刚下班或还没有上班的船员们晚饭后来甲板遛弯的——大家都知道，这可是个大活、难活，即使在没有被安排工作任务的情况下，依然没有选择漠视，而是第一时间换上工装准备“参战”。
那一圈圈孩童胳膊般粗细的大螺栓，因为受海水侵蚀，多年紧固，再加上位置狭小或处在其他设施的夹缝里，要想全部松开，用十几斤的大铁锤轮番猛砸才勉为其难全部拆下。在更换新的钢圈橡胶管时，因两侧都是钢管，需要用数个3吨的电动葫芦提前拉压成预定弧度，才能安装进去，操作难度也相当之高。
当紧固完最后一颗螺栓时，大家早已汗流浃背，像是在海里游了几圈刚刚上岸。一个年轻的船员突然指着天空说：“你们快看，日月同辉！”顺着他的指引，大家在头顶偏西看到了圆月，而往东顺着河流，又看到了两个紧紧相依着的红日——一个是水中倒影，一个在海与天的交界线上。再看看大伙那被汗水溻透的衣裳，被油污画上的迷彩般的脸庞，还有豪饮凉水解乏降暑的举动，王德峰拿起手机拍下了那一动人时刻，在微信朋友圈发出了唯一一张工作照片，也收获了最多的一次“小红心”。
除了并肩奋斗的工作场景，生活中的船员们一样朴实可爱。一天清晨，王德峰在甲板锻炼结束走进餐厅，正好看到一个年轻船员刚刚盛好早饭准备开动，便顺口问了句：“今早怎么只拿一个饼吃啊，减肥吗？”。小伙子笑着回答：“不是，我看肉饼不多，一会我再吃个馒头。”平平常常的一句话，却在王德峰的心底留下久久的涟漪，从这句话里，他看到了电建年轻一代的素质和希望，“现在回想总结下，也算‘孔融让梨’改版的‘知行合一’吧”，王德峰笑着说道。
常年的船舶施工生活，养成了大家吃住行、工作休息都在一起的习惯，空闲聊天也常因讨论一个故障原因、一个工作办法争得脸红脖子粗。但话锋一转其他船队时，又都呈现出不能输的豪情与自信。有老师傅要退休了，临走前会把自己新的工作服、小工具箱，以及多年总结记录的工作笔记一并送给徒弟或身边的年轻人，这是平凡岗位上的师徒，相互尊重、爱护的宝贵情谊，“我们船很看重师徒相承的！”王德峰不无自豪地说，“那些退休的师傅，把自己的技术倾囊传授后，再把所有的对徒弟、对同事的关爱，甚至是不放心，放在那小小的工具箱、旧旧的笔记本中，留给了徒弟、留在了船队！”
岁月的流逝，带走的也许只有时光，留下的却是日积月累的工作习惯和生活态度，看似身在平凡岗位的船员们，始终秉持着一颗认真的心。J06船队只是电建团队中一个小小的缩影，在这背后，无数的电建人在挥洒青春的轰鸣岁月中，与公司一道，共同进步成长、发展壮大。
船员在深夜抢修设备
中国水电J06船员合影
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