3月2日，成都轨道交通19号线龙双区间8号盾构机完成磨桩出洞，成为该区间最后一台顺利出洞的盾构机。至此，成都轨道交通19号线二期工程龙双盾构区间实现双线贯通。
成都轨道交通19号线二期工程龙双盾构区间双线全长9559.5米，自2020年9月3日起，4台盾构机陆续从龙双风井双向始发通往龙桥路站和双流机场2航站楼站。自盾构机始发以来，顺利穿越20余栋小区房屋、江安河、地铁3号线、10号线、成贵高铁、机场高速等重难点，尤其盾构机在穿越小区、机场高速桥桩、机场公安局等重大建筑物时，洞身位于砂卵石及泥岩复合地层，施工难度极大。
面对盾构机在复合地层穿越重大建筑物的双重挑战，为确保盾构机能连续快速安全掘进，电建铁路公司深入研究设计和施工方案，多次邀请专家召开专题会议，制定详细周密的方案措施，确保施工的安全和质量。针对盾构施工期间存在交叉作业的问题，电建铁路成都公司在施工过程中精心组织，坚持24小时值班制度，开启“战斗”模式，严控盾构掘进参数、渣土改良效果、出土量控制等重点环节，加强地表沉降监测及巡视，整个“前行”过程中安全稳定，隧道成型质量良好。
此次龙双盾构区间双线贯通为成都轨道交通19号线二期工程全线贯通奠定了坚实的基础。中国电建成都轨道建设者们将一如既往、精细管理、科学组织，坚持以“高起点开局，高标准开展，高质量推进，高效率履约”的建设目标，确保年度任务目标圆满兑现，以优异的履约成绩献礼党的二十大！
评论