日前，中开高速公路项目跨度最长、主墩索塔最高、施工难度最大的磨刀门西江特大桥2号索塔塔柱顺利浇筑封顶，特大桥4个主墩索塔塔柱至此全部浇筑完成，项目桥梁施工向实现总体目标迈出重要一步。
磨刀门西江特大桥连接中山市横栏镇与江门市新会区大鳌镇，全长1440米，主桥跨越西江磨刀门水道，长610米，为双塔双索面钢-砼组合梁斜拉桥。主墩索塔塔柱高124.69米，索塔所在位置最大水深约12米，受西江水道以受墩柱基础地质条件影响，大桥主墩索塔施工难度高、安全风险大、技术要求严格。为顺利攻克这一关键性节点工程，项目建设团队充分集合勘察设计引导、工程技术支持、现场施工推进、质量安全保障等多方面优势资源统筹推进，全力减小施工对通行航道船舶的影响，利用钢栈道创造良好的施工平台，较好解决了江面施工原材料运输问题，极大方便了现场施工作业。在不断优化施工方案的基础上，项目建设团队根据总体进度要求，利用BIM技术，对现场资源投入进行合理化配置，达到综合成本、投入、效益最优，并且按照协调有序合理布局的要求，抓好工序衔接，利用黄金施工季节积极开展劳动竞赛活动，为快速实现索塔封顶目标打下了坚实的基础。
作为中开高速公路跨度最长、主墩索塔最高、施工难度最大的特大桥之一，磨刀门西江特大桥顺利实现索塔封顶，不仅是全体项目建设者共同努力奋斗的结果，也是“中国电建”“中国电电建路桥”在特大型桥梁建设领域施工管控能力的集中体现，将对后续同类项目起到指导性作用。
据了解，磨刀门西江特大桥是连接中开高速公路项目中山段与江门段的唯一通道，大桥建成后，将成为西江上中山、江门之间的一处地标性建筑。
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