交通运输行业的石油消费占比近60%。在碳中和背景下，传统化石能源转型在交通领域的探索和实践，成为绿色交通的重要组成部分。
5月12日，国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏在相关行业论坛上表示，可再生能源是我国重要组成部分，对于改善能源结构、保护生态环境、应对气候变化，应对经济可持续发展具有重要意义。
他称，“十三五”以来，我国努力构建清洁低碳安全高效能源体系，新能源发展取得了举世瞩目的成就。截至2020年底，我国可再生能源发电总装机规模达到9.3亿千瓦，占总装机规模42.2%。可再生能源发展也需要不断创新发展模式，与其他产业进行融合发展和多元化开发利用，特别是交通行业与可再生能源融合发展，既有利于进一步拓展可再生能源的发展空间，也有利于推动交通能源低碳转型，共同为实现双碳目标做出贡献。空间十分广阔，意义十分重大。
他建议未来重点从三个方面开展相关工作：
一是加快“新能源+交通”等融合发展项目的推广应用。“十四五”期间，新能源将坚持集中式与分布式并举，就地利用与外送消纳并举的方式，但当前土地因素已经成为制约新能源发展，特别是在中东部发展的重要因素之一，服务区具有大量可应用的空间开展资源，加大新能源开发的条件。中国石化在这方面已经开展大量工作，比如在油田空地、加油站屋顶等领域布局光伏等项目，取得了很好效果。
二是推进电动汽车的融合发展，是破解当前消纳问题的重要措施。未来随着电动车汽车应用进一步扩大，电动汽车功率将十分可观，通过管理，将分散的电动汽车充电设施进行整合，通过市场交易，促进可再生能源与电动汽车充放电匹配，实现车电互联，将大大提高交通领域的新能源占比。
三是探索可再生能源规模化制氢的利用。氢能作为零碳清洁的能源载体，利用可再生能源制氢，不仅是清洁制氢的重要路线，也是促进可再生能源消纳和大规模高质量发展的重要措施。“十四五”期间，可再生能源发电成本持续降低，要积极探索可再生能源发电制氢的产业发展，提高交通领域的绿氢比例，在现代化工产业基础较好的地区也可以重点开展能源化工绿氢替代。（新华社）
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