1月19日，随着2021年度西延南线自产煤合同签订，国家能源集团江苏公司开启了“铁河联运”燃料物流新模式。此举打破了燃料调运瓶颈，每吨煤可节约70元燃料成本，极大增强了保供能力和经济效益。
该厂地处苏北腹地，燃料以北方港口下水煤为主，在江苏沿江港口中转经京杭运河到厂，调运环节多、周期长、成本高，受船闸检修、运河水情等不确定因素影响，燃料保供面临较大压力。深入调研发现，瓦日铁路上游对接“三西”煤炭主产区，下游铁水联运梁山北港直通京杭运河，打通此条燃料新通道，将改变该厂燃料物流单一的“海进江”模式。
“瓦日线”燃料新通道极大缓解了因运河、长江季节水位带来的煤炭供应压力，为该厂降本增效、稳定健康发展奠定了坚实基础，也为苏北腹地运河沿岸电厂燃料采购提供了新思路。
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