降价难挽颓势 特斯拉丧失中国市场主动权

　　特斯拉再次祭出降价大招，然而这一招数似乎已经失去了往日的魔力。在销量下滑的窘境下，这家电动车巨头不得不在美国、中国和欧洲等主要市场下调多款车型价格。

　　据报道，特斯拉将下调部分在德国以及欧洲其他地区、中东和非洲的车型的价格。这个消息是继周末该公司宣布在中国和美国的降价措施后宣布的。在德国，特斯拉公司将其Model 3后轮驱动版的价格从2月份以来的42990欧元下调至40990欧元(约合43700美元)。特斯拉中国4月21日宣布：对中国市场在售的特斯拉全系车型进行降价。以Model 3焕新版为例，最新售价为23.19万元，降幅5.7%。这也使得该款车型和小米SU7标准版的价差，缩小到了1.6万元。

　　去年，特斯拉曾发动了史上波及范围最广的价格战，一度迫使小鹏、问界等造车新势力纷纷降价，甚至殃及燃油车阵营。然而如今，中国汽车制造商已经看清了特斯拉的把戏，纷纷表示不会再跟进其促销策略。极氪智能科技副总裁林金文直言，品牌早已制定了极具竞争力的价格，无需随波逐流。

　　在中国这个竞争激烈的新能源市场，消费者的目光已经转移到了更新、更具吸引力的车型上，如小米SU7等。相比之下，特斯拉的产品久未更新迭代，在同价位段已经落后于中国品牌在800V架构平台、8295算力芯片以及城市高阶智能驾驶等方面的技术革新。一线销售人员透露，除了品牌效应外，消费者已经很难感知到特斯拉的其他亮点。

　　更令人担忧的是，特斯拉最新季度交付量近四年来首次出现同比下降，远不及市场预期。投资者对其能否重拾高速增长的势头表示怀疑，公司市值也在上周首次跌破5000亿美元，较巅峰时期暴跌超过一半。董事会不得不要求股东投票支持马斯克数百亿美元的薪酬方案，以期这位被火箭发射、社交媒体等众多业务牵制精力的CEO能够更专注于公司业务。

　　与此同时，马斯克原定与印度总理莫迪会面并宣布在印建厂的计划也告吹，这意味着备受外界关注的平价电动汽车项目再次陷入不确定性。没有了这款被视为与中国竞争对手博弈关键的车型，特斯拉能否成长为面向大众市场的制造商更是未知数。

　　特斯拉寄希望于尚未发布的FSD自动驾驶软件以及Robotaxi车队来挽救颓势，但在中美市场可能面临技术应用差距。而在屡次跳票后，外界对其能否实现完全无人驾驶的承诺也抱持怀疑态度。

　　种种迹象表明，曾经叱咤风云的特斯拉正面临前所未有的危机，在中国市场的地位更是岌岌可危。空头们或许已经嗅到了血腥味，正摩拳擦掌等待最后的盛宴。

　　本文源自：金融界