新能源汽车环境测试引争议，长城汽车赋能行业高质量发展

　　中国已经发展成为全球最大的新能源汽车市场之一，引领着全球汽车产业向智能化、电动化革命。

　　不过，需要指出的是，新能源汽车从量的发展到质的飞跃，是当下我国新能源汽车产业面对的重要课题，也是中国从汽车大国到汽车强国的必由之路。

　　船到中流浪更急，人到半山路更陡。

　　在新能源汽车产业如火如荼发展的同时，在车企专注于提升能力的过程中，也需要营造一个“良性竞争”的氛围，推动汽车产业淌过下一条河流、越过下一座高山。

　　当然，“良性竞争”环境的打造，需要产业各界的努力推动，才能够实现。

　　在移动互联网时代，消费者接触各类内容的渠道和方式变得更加多元，对于新鲜的新能源汽车产业，充满好奇心。越来越多的中国普通消费者，也通过各种各样的渠道接触并了解新能源汽车。

　　但是，一些专业水平欠缺、测试手段不合理不公正、事实片面、夸张博噱头的新能源汽车测试，有时候也会存在误导消费者的情况。

　　中国新能源汽车的测试标准尚待完善，亟需产业各方共同努力。

　　事实上，中国新能源汽车产业的发展，离不开龙头自主车企多年来在技术的攻坚，也离不开它们为了推动产业高质量发展在标准制定、传播和营销等多方面的努力。

　　12月14日，长城汽车倡议关于“共同提升中国新能源汽车环境测试水平”的圆桌论坛在保定举行，来自行业权威机构、产、学、研和媒体专家深入交流，为中国新能源汽车高质量发展献艳献策。

　　七项倡议推动建立完善测试标准

　　“亚新综合体育·（中国）官方网站上面出现的每一个画面、每一个字，由我们控制切入点，我们教观众怎么看。”这是近期热播剧《亚新综合体育·（中国）官方网站女王》中，女主角对“亚新综合体育·（中国）官方网站与真相”做出的评价。

　　在移动互联网时代，消费者能够看到更加丰富的汽车内容，新能源汽车测评节目，也是消费者接触新能源汽车的重要途径。

　　但是，在“流量为王”的时代，新能源汽车测评也存在多重弊端。

　　为了吸引观众，一些媒体倾向生产更具娱乐导向的内容。这些内容或许更具画面震撼力，也或许更有趣味性。但对于普通消费者而言，他们或许只是看到了内容生产者想要让他们看到的内容，而非还原真相。

　　新能源汽车目前仍处于技术不断迭代发展的成长期，新能源汽车测试也同样需要在发展的过程中不断完善。

　　一些新能源汽车测评节目中，对于新能源汽车的专业知识不足，专业的测试对于设备要求极高，也需要充分考虑外界环境设置，需要投入大量人力物力，很多测试的过程既不科学也不合理。以最近热议的冬测为例，测试环境恶劣，对设备条件、规模、资金和人员素质都有着极高的标准要求。

　　同时，一些新能源汽车测评为了吸引受众，设置的项目并不合理，完全脱离了用户的实际用车场景。

　　更加关键的是，目前的新能源汽车测评缺乏规范的行业标准，也缺少监管机构的监督，测试内容是否公平公正，外界难以判断，消费者也难以分辨。

　　但是，对媒体而言，在从事新能源测评时，最关键的并不是以此获取流量和利益，更重要是要承担在行业中责任和义务。

　　因此，为了新能源汽车测评高质量发展，要从专业出发，实事求是，客观公正;要从实际出发，去娱乐化，结合真实用车场景，为消费者提供真正有价值的产品内容;也要从责任出发，正确认识舆论引导责任，为受众负责。

　　“在新能源赛道上，长城汽车坚信，只有纯粹的热爱，才能持续激发我们的创造力，让世界变得更美好。高质量的市场和舆论环境，需要行业机构、媒体朋友与中国车企一起共创共建。”长城汽车总裁穆峰表示。

　　在《共同提升中国新能源汽车环境测试水平圆桌论坛》上，会议提出七项倡议并指出，中国汽车高质量发展需要科学、专业、严谨、公正的新能源汽车环境测试，维护汽车行业健康可持续发展是行业各方的共同责任。

　　对于车企，要专注造好车，在“良性竞争”的基础上抱团取暖，一起合作共赢，最终实现中国品牌“走出去”的宏伟目标。对于机构，要做好产业的“监管员”，为市场提供专业的引导，不断完善市场制度和规范，促使企业遵纪守法。对于媒体，要持中守正，坚守底线，充分发挥自身的监督作用，同时帮助行业打造“公平、公正、真实、立体”的舆论环境。

　　行业各方应正确认识舆论引导责任，维护公平、公正的舆论环境，剔除“以商养测”对测试结论的影响。行业各方也要积极响应共同制定新能源汽车环境测试标准，推动标准发布和应用。

　　开放测试平台赋能产业

　　事实上，近年来，媒体让更多用户开始关注、了解、并逐渐认同中国新能源汽车，不断鞭策中国车企与时俱进、创新突破，为中国新能源汽车在普通大众的认知普及起到了重要的作用。

　　然而，新能源汽车环境测试是一个复杂、庞大的系统，在没有专业设备、专业环境、专业操作规范、专业人员的条件下，就可能难以得出有价值的测试结果。

　　长城汽车率先宣布，向全行业开放包括专用于低温测试的黑河冬季试验场在内的所有新能源测试平台;不仅如此，长城汽车还宣布在明年夏测中开放相应的测试资源，以提升夏测的科学性、严谨性。

　　长城汽车拥有丰富的试验场地，满足不同的环境测试需求。

　　哈弗试验中心，拥有各类试验装备1455台套，试验能力2000余项，包括环境风洞试验室、EMC试验室、HIL试验室、整车四驱半消声试验室、安全碰撞试验室、高海拔实验室、CNAS认可等。总投资10亿的徐水综合性试验场，占地面积114万㎡，提供10个测试模块，100余种试验路面。黑河冬季极寒整车道路试验场，占地面积达260万㎡，包括12种测试场地。

　　这不仅有利于帮助媒体生产出更具价值的多元化新能源汽车评测内容，也能让消费者接触到更具价值的新能源汽车测评内容。

　　这体现了长城汽车作为中国龙头车企在行业发展过程中为纠偏而努力的责任与担当。

　　事实上，长城汽车基于33年造车积淀，结合国家标准、全球标准、企业标准，已经积累出一套领先全球的专业汽车测试系统。

　　据了解，这套系统聚焦整车核心性能，满足严苛的全球化标准验证体系，涉及能耗、动力、操稳、充电、乘员舱气候以及环境适用性等维度，贴合全球用户实际用车环境。

　　系统不仅以211项测试标准构建长城新能源汽车环境试验标准框架，覆盖常规环境测试，还可模拟全球极温极寒评测环境，通过56项测试科⽬，21个硬核测试设备，覆盖极热、极寒、高温高湿以及高海拔等极限环境测试和验证，打造国内领先的全环境测试和验证能⼒，保障整车产品设计质量，实现产品高质量交付。

　　长城汽车向全行业开放中国新能源汽车环境测试能力，旨在推动中国新能源汽车更加科学、专业、严谨、公正的测试以及中国汽车行业健康可持续发展

　　长城汽车测试平台的开放，无疑将给新能源汽车测评内容的生产提供巨大的便利，也能够让新能源测评内容更加丰富多样，

　　相信在长城汽车的赋能之下，媒体能够生产出更多专业、有价值的新能源汽车测评内容。

　　结语

　　路虽远行则将至，事虽难做则必成。

　　中国新能源汽车引领全球产业发展的未来，已经曙光在前，同时仍有很多挑战，很多险阻，需要行业各方努力。

　　在这样的发展阶段，尤其需要制造“良性竞争”的氛围，既需要发挥监督的力量，更需要坚守责任。

　　长城汽车发布倡议，开发测试资源，有利于更具价值的新能源汽车内容呈现给消费者，让中国新能源汽车产业以更高的标准走向世界，持续推动中国汽车产业向更高质量发展。